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Botadura del remolcador SAR Mastelero

Jueves, 1 de julio de 2010 1 comentario

El pasado jueves se produjo ya la botadura y el bautismo de mar del nuevo remolcador de Salvamento Marítimo “Sar Mastelero”, que como ya comente en la anterior entrada, ira destinado a la zona sur del Mediterraneo.

Parece ser que a sus gemelos (“Sar Mesana” y “Sar Gavia”) ya les queda también poco para pisar el mar.

Es una pena que en la web de Salvamento Maritimo se dediquen casi exclusivamente a hacer propaganda del Ministerio de Fomento y no publiquen fotos decentes o videos, que para eso pagan a un gabinete de prensa.

- Un par de fotos (y las unicas decentes):

foto © salvamentomaritimo.es

foto © salvamentomaritimo.es

Mas informacion: salvamentomaritimo.es

Nuevos remolcadores para Salvamento Maritimo

Martes, 22 de junio de 2010 Sin comentarios

Se están terminando de construir tres nuevos remolcadores de 40 metros para Salvamento Marítimo en los astilleros UNV. Son gemelos de los buques Maria Pita, Maria de Maeztu, Marta Mata y Maria Zambrano.

Estos nuevos remolcadores sustituirán a los cuatro remolcadores actualmente fletados y, como informacion adicional, serán destinados al norte de Galicia, al Mediterraneo sur y al Levante.

Parece ser que a estos nuevos remolcadores les pondrán unos nombres bastante marineros, que por lo menos yo estoy harto de que los bauticen en honor a ex-políticos del PSOE irrelevantes en este campo (y alguno de ellos en general).

El Primero de ellos se llama “SAR Mastelero” y ya esta en un estado bastante avanzado.

Fotos (click para ampliar):

foto © Antonio Alcaraz Arbelo / fotosdebarcos.com (19/06/2010)

foto © Antonio Alcaraz Arbelo / fotosdebarcos.com (19-06-2010)

- Distintas fases de la construcción:

foto © Manuel Hernández Lafuente / fotosdebarcos.com (18/04/2010)

foto © Manuel Hernández Lafuente / fotosdebarcos.com (18/04/2010)

foto © Manuel Hernández Lafuente / fotosdebarcos.com (26/05/2010)

Seran, de derecha a izquierda, con sus destinos:

- SAR Mastelero (UNV 484, IMO: 9525730).
- SAR Gavia (UNV 485, IMO: 9525742).
- SAR Mesana (UNV 486, IMO: 9525754).

Características:

Son exactamente iguales que los cuatros que ya se encuentran en servicio, pero aquí dejo sus características principales.

Mas informacion:

En el nº 83 de la revista Marina civil tenéis un extenso articulo sobre este tipo de remolcador. Podéis verlo aquí en formato pdf.

Medios de salvamento en Galicia

Viernes, 7 de mayo de 2010 4 comentarios

Hace unos años hice una cosa parecida en otro blog que tuve, y me apetecía volver a hacerlo, ya que desde aquella la cosa a cambiado bastante.

Hablando claro, Galicia tiene 1500 km de costa por los que pasan al año una media de 30 000 barcos, y aparte, cuenta con una importante flota pesquera, por lo que necesita -y por suerte, tiene- un amplio y variado equipo para el rescate y la asistencia en el mar, con unidades tanto de Salvamento Marítimo como de los Guardacostas de Galicia, que podrían solucionar prácticamente cualquier incidente.

Disponemos de, desde uno de los mejores y mas potentes remolcadores de salvamento de Europa (el Don Inda) hasta un buque destinado unicamente a la recogida de residuos (el Urania mella, el único en España hasta el momento), pasando por varias embarcaciones del tipo salvamar repartidas por toda la costa y un avión de patrulla marítima.

Las unidades
Tenemos la suerte de ser la única comunidad autónoma Española que cuenta con un servicio de guardacostas propio, que aporta dos remolcadores (Sebastian de Ocampo y Ria de Vigo, este ultimo con gran capacidad de recogida de residuos), un buque auxiliar (el irmans garcia nodal) y dos helicopteros (Pesca 1 y Pesca 2), así como varias embarcaciones menores.

Salvamento Marítimo, por su parte, tiene destinados a Galicia tres remolcadores (Don inda, Maria pita e Ibaizabal uno), un avión de patrulla marítima (Rosalia de Castro), siete embarcaciones tipo Salvamar, una Guardamar (G. Concepción arenal), el buque de recogida de residuos antes citado y un helicóptero (Helimer 210).
A principios de Julio entro en servicio un segundo Helimer (Helimer 211).

Por lo que, resumiendo, Galicia dispone de las siguientes unidades:

  • 7 Salvamar (Alioth, Altair, Mirach, Mirfac, Regulus, Sargadelos y Shaula).
  • 5 Remolcadores (Don Inda, Maria Pita, Ibaizabal uno, Sar Gavia, Sebastian de Ocampo y Ria de Vigo).
  • Un buque auxiliar (Irmans Garcia Nodal).
  • Una guardamar (G. Concepción Arenal).
  • Un buque de recogida de residuos (Urania Mella).
  • 5 helicopteros (Pesca 1, Pesca 2, Helimer 210 y Helimer 211 y un segundo Pesca 2 para coberturas).
  • Un avión de patrulla marítima (Rosalia de Castro).

Características de las unidades
En un principio el articulo iba a ser unicamente esto, pero me gusta enrollarme.

En las fichas pongo solo las características principales de la unidad, si os interesa saber algún otro dato no dudéis en preguntármelo.
Omito por ahora las Salvamar, mas adelante las pondré.

Podéis ver las imágenes a tamaño completo pulsando sobre ellas.

Nota: En la base añado también los puertos habituales de parada.

-Remolcadores-

Don inda

Eslora: 80 m
Manga: 18 m
Trb: 3000
Potencia: 21 760 cv
Tiro: 248t
Base: Cee, Laxe y Muros
____
María pita

Eslora: 39,7 m
Manga: 12,5 m
Trb: 900
Potencia: 5500 cv
Tiro: 60t
Base: Marín, Ribeira y Vigo
____
Sebastián de Ocampo

Eslora: 41 m
Manga: 13 m
Trb: 773
Potencia: 5000 cv
Tiro: 55t
Base: Itinerante
____
Sar Gavia

Eslora: 39,7 m
Manga: 12,5 m
Trb: 900
Potencia: 5500 cv
Tiro: 60t
Base: La Coruña
____
Ría de Vigo

Eslora: 69 m
Manga: 13,5 m
Trb: 1850
Potencia: 10 000 cv
Tiro: 120t
Base: Villagarcia
Irmans García Nodal

Eslora: 39 m
Manga: 9,3 m
Trb: 560
Potencia: 3730 cv
Tiro: 40t
Base: Itinerante

-Medios aereos-

Pesca 1

Modelo: Sikorsky S-76C
Matricula: EC-JES
Autonomía: 639 km (+ 30 min. de reserva)
Velocidad: 287 km/h (178 mph)
Base: Vigo
____
Pesca 2

Modelo: Sikorsky S-76C
Matricula: EC-JET
Autonomía: 639km (+ 30 min. de reserva)
Velocidad: 287 km/h (178 mph)
Base: Viveiro
____
Helimer 210

Modelo: Sikorsky S-61N Mk.II
Matricula: EC-FVO
Autonomía: 833 km
Velocidad: 267 km/h (166 mph)
Base: La Coruña
____
Helimer 211

Modelo: AgustaWestland AW139
Matricula: EC-LFQ
Autonomía: 1061 km
Velocidad: 310 km/h (193 mph)
Base: La Coruña
____
Rosalía de castro

Modelo: Casa CN-235-300 MP Persuader
Matricula: EC-KEL
Autonomía: 2.870 km / 5000 km
Velocidad: 437 km/h
Base: Santiago de Compostela
Pesca 2 (Cobertura)

Modelo: Eurocopter AS 365 Dauphin
Matricula: EC-HIM
Autonomía: 820 km
Velocidad: 306 km/h
Base: Viveiro

-Otros-

Urania mella

Eslora: 73,5 m
Manga: 15 m
Trb: 1590t
Potencia: 1450 Cv
Almacenamiento: 3100 m3
Base: La Coruña
Guardamar Concepción Arenal

Eslora: 31,9 m
Manga: 7,5 m
Trb: 179t
Potencia: 4660 Cv
Tiro: – - -

Base: Itinerante

_______________

Y a todo esto…
El que diga que actualmente en Galicia faltan medios en el ámbito de salvamento marítimo y lucha contra al contaminación en el mar, miente. Y por supuesto que se podrían mejorar, pero… ¿Que otra zona de Europa cuenta con unos medios así?

El único punto que es cuestionado actualmente por los entendidos en el tema es la autonomía (según ellos, insuficiente) de nuestros helicopteros, pero yo ahí ya no entro.

Mantendré este articulo actualizado.

Fuentes:
Foto 1: Angel L. Godar (shipspotting.com).
Foto 2: Robalisa (fotosdebarcos.com)
Foto 3: Propia.
Foto 4: Socaire (fotosdebarcos.com).
Foto 5: Cx9aaw (shipspotting.com).
Foto 6: Jarodmon (shipspotting.com).
Foto 7: Cx9aaw (shipspotting.com).
Foto 8: Angel L. Godar (shipspotting.com).
Pesca 2 (EC-HIM): Enrique Pernas (flickr.com).
Helimer 211: Gabriel Fernandez (spotteando.net).

(¡Gracias!)

Desconozco los autores de las fotos de algunas aeronaves.

-  Actualizado 15-05-2011 -