Demasiado complicado

Llevo años buscando, pregunte en varios foros sobre la temática pero parece que nadie tiene y me haría ilusión verlos, así que probare suerte aquí:

¿Alguien tiene fotos de los remolcadores Helechosa y Remolcanosa tres? Le agradecería mucho que me las hiciese llegar.

Estos remolcadores tuvieron base en Vilagarcia de Arousa -junto con el Trincherpe- desde el año 1996 (mas o menos) hasta alrededor del 2002, estaban pintados de negro con el puente blanco y prestaban servicio tambien en Puebla del Caramiñal y en Ribeira.

-Trincherpe
Compartió base con el Doctor pintado y el Punta Ondartxo en Villagarcia hasta alrededor del 2006, cuando fue vendido a una empresa de Huelva y  renombrado Yarcla uno. Como curiosidad, también fue vendido a la misma empresa el Remolcanosa quince catorce, renombrado Yarcla tres. Los dos siguen activos.

foto © demasiadocomplicado.com (Villagarcia – 24/11/2005)

-Helechosa
Su primer nombre fue Facal doce, hasta que fue vendido a Remolcanosa y renombrado como Helechosa. En el 2003 fue vendido a Aemon07, reformado y posteriormente renombrado Aemon 17.

Es gemelo del Facal once, aun con base en el puerto de Pasajes.

foto © Angel Luis Godar Moreira (Pasajes – 23/04/2010)

Mas info aquí. (Gracias, Pelanas).

-Remolcanosa Tres
Es del que menos información tengo, no se donde fue construido ni nada. Se que tuvo base en Villagarcia hasta alrededor del 2002, cuando fueron destinados a Villagarcia el Doctor Pintado y el Punta Ondartxo.

Desde Remolcanosa me confirmaron que fue de Villagarcia al desguace, pero nada mas.

¡Gracias por la colaboración!

Se están terminando de construir tres nuevos remolcadores de 40 metros para Salvamento Marítimo en los astilleros UNV. Son gemelos de los buques Maria Pita, Maria de Maeztu, Marta Mata y Maria Zambrano.

Estos nuevos remolcadores sustituirán a los cuatro remolcadores actualmente fletados y, como informacion adicional, serán destinados al norte de Galicia, al Mediterraneo sur y al Levante.

Parece ser que a estos nuevos remolcadores les pondrán unos nombres bastante marineros, que por lo menos yo estoy harto de que los bauticen en honor a ex-políticos del PSOE irrelevantes en este campo (y alguno de ellos en general).

El Primero de ellos se llama “SAR Mastelero” y ya esta en un estado bastante avanzado.

Fotos (click para ampliar):

foto © Antonio Alcaraz Arbelo / fotosdebarcos.com (19/06/2010)

foto © Antonio Alcaraz Arbelo / fotosdebarcos.com (19-06-2010)

- Distintas fases de la construcción:

foto © Manuel Hernández Lafuente / fotosdebarcos.com (18/04/2010)

foto © Manuel Hernández Lafuente / fotosdebarcos.com (18/04/2010)

foto © Manuel Hernández Lafuente / fotosdebarcos.com (26/05/2010)

Seran, de derecha a izquierda, con sus destinos:

- SAR Mastelero (UNV 484, IMO: 9525730).
- SAR Gavia (UNV 485, IMO: 9525742).
- SAR Mesana (UNV 486, IMO: 9525754).

Características:

Son exactamente iguales que los cuatros que ya se encuentran en servicio, pero aquí dejo sus características principales.

Mas informacion:

En el nº 83 de la revista Marina civil tenéis un extenso articulo sobre este tipo de remolcador. Podéis verlo aquí en formato pdf.

Hace unos años hice una cosa parecida en otro blog que tuve, y me apetecía volver a hacerlo, ya que desde aquella la cosa a cambiado bastante.

Hablando claro, Galicia tiene 1500 km de costa por los que pasan al año una media de 30 000 barcos, y aparte, cuenta con una importante flota pesquera, por lo que necesita -y por suerte, tiene- un amplio y variado equipo para el rescate y la asistencia en el mar, con unidades tanto de Salvamento Marítimo como de los Guardacostas de Galicia, que podrían solucionar prácticamente cualquier incidente.

Disponemos de, desde uno de los mejores y mas potentes remolcadores de salvamento de Europa (el Don Inda) hasta un buque destinado unicamente a la recogida de residuos (el Urania mella, el único en España hasta el momento), pasando por varias embarcaciones del tipo salvamar repartidas por toda la costa y un avión de patrulla marítima.

Las unidades
Tenemos la suerte de ser la única comunidad autónoma Española que cuenta con un servicio de guardacostas propio, que aporta dos remolcadores (Sebastian de Ocampo y Ria de Vigo, este ultimo con gran capacidad de recogida de residuos), un buque auxiliar (el irmans garcia nodal) y dos helicopteros (Pesca 1 y Pesca 2), así como varias embarcaciones menores.

Salvamento Marítimo, por su parte, tiene destinados a Galicia tres remolcadores (Don inda, Maria pita e Ibaizabal uno), un avión de patrulla marítima (Rosalia de Castro), siete embarcaciones tipo Salvamar, una Guardamar (G. Concepción arenal), el buque de recogida de residuos antes citado y un helicóptero (Helimer 210).
A principios de Julio entro en servicio un segundo Helimer (Helimer 211).

Por lo que, resumiendo, Galicia dispone de las siguientes unidades:

• 7 Salvamar (Alioth, Altair, Mirach, Mirfac, Regulus, Sargadelos y Shaula).
• 5 Remolcadores (Don Inda, Maria Pita, Ibaizabal uno, Sar Gavia, Sebastian de Ocampo y Ria de Vigo).
• Un buque auxiliar (Irmans Garcia Nodal).
• Una guardamar (G. Concepción Arenal).
• Un buque de recogida de residuos (Urania Mella).
• 5 helicopteros (Pesca 1, Pesca 2, Helimer 210 y Helimer 211 y un segundo Pesca 2 para coberturas).
• Un avión de patrulla marítima (Rosalia de Castro).

Características de las unidades
En un principio el articulo iba a ser unicamente esto, pero me gusta enrollarme.

En las fichas pongo solo las características principales de la unidad, si os interesa saber algún otro dato no dudéis en preguntármelo.
Omito por ahora las Salvamar, mas adelante las pondré.

Podéis ver las imágenes a tamaño completo pulsando sobre ellas.

Nota: En la base añado también los puertos habituales de parada.

-Remolcadores-

Don inda Eslora: 80 m Manga: 18 m Trb: 3000 Potencia: 21 760 cv Tiro: 248t Base: Cee, Laxe y Muros ____	María pita Eslora: 39,7 m Manga: 12,5 m Trb: 900 Potencia: 5500 cv Tiro: 60t Base: Marín, Ribeira y Vigo ____
Sebastián de Ocampo Eslora: 41 m Manga: 13 m Trb: 773 Potencia: 5000 cv Tiro: 55t Base: Itinerante ____	Sar Gavia Eslora: 39,7 m Manga: 12,5 m Trb: 900 Potencia: 5500 cv Tiro: 60t Base: La Coruña ____
Ría de Vigo Eslora: 69 m Manga: 13,5 m Trb: 1850 Potencia: 10 000 cv Tiro: 120t Base: Villagarcia	Irmans García Nodal Eslora: 39 m Manga: 9,3 m Trb: 560 Potencia: 3730 cv Tiro: 40t Base: Itinerante

-Medios aereos-

Pesca 1 Modelo: Sikorsky S-76C Matricula: EC-JES Autonomía: 639 km (+ 30 min. de reserva) Velocidad: 287 km/h (178 mph) Base: Vigo ____	Pesca 2 Modelo: Sikorsky S-76C Matricula: EC-JET Autonomía: 639km (+ 30 min. de reserva) Velocidad: 287 km/h (178 mph) Base: Viveiro ____
Helimer 210 Modelo: Sikorsky S-61N Mk.II Matricula: EC-FVO Autonomía: 833 km Velocidad: 267 km/h (166 mph) Base: La Coruña ____	Helimer 211 Modelo: AgustaWestland AW139 Matricula: EC-LFQ Autonomía: 1061 km Velocidad: 310 km/h (193 mph) Base: La Coruña ____
Rosalía de castro Modelo: Casa CN-235-300 MP Persuader Matricula: EC-KEL Autonomía: 2.870 km / 5000 km Velocidad: 437 km/h Base: Santiago de Compostela	Pesca 2 (Cobertura) Modelo: Eurocopter AS 365 Dauphin Matricula: EC-HIM Autonomía: 820 km Velocidad: 306 km/h Base: Viveiro

-Otros-

Urania mella Eslora: 73,5 m Manga: 15 m Trb: 1590t Potencia: 1450 Cv Almacenamiento: 3100 m3 Base: La Coruña

Guardamar Concepción Arenal Eslora: 31,9 m Manga: 7,5 m Trb: 179t Potencia: 4660 Cv Tiro: – - - Base: Itinerante

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Y a todo esto…
El que diga que actualmente en Galicia faltan medios en el ámbito de salvamento marítimo y lucha contra al contaminación en el mar, miente. Y por supuesto que se podrían mejorar, pero… ¿Que otra zona de Europa cuenta con unos medios así?

El único punto que es cuestionado actualmente por los entendidos en el tema es la autonomía (según ellos, insuficiente) de nuestros helicopteros, pero yo ahí ya no entro.

Mantendré este articulo actualizado.

Fuentes:
Foto 1: Angel L. Godar (shipspotting.com).
Foto 2: Robalisa (fotosdebarcos.com)
Foto 3: Propia.
Foto 4: Socaire (fotosdebarcos.com).
Foto 5: Cx9aaw (shipspotting.com).
Foto 6: Jarodmon (shipspotting.com).
Foto 7: Cx9aaw (shipspotting.com).
Foto 8: Angel L. Godar (shipspotting.com).
Pesca 2 (EC-HIM): Enrique Pernas (flickr.com).
Helimer 211: Gabriel Fernandez (spotteando.net).

(¡Gracias!)

Desconozco los autores de las fotos de algunas aeronaves.

-  Actualizado 15-05-2011 -