Demasiado complicado

Se están terminando de construir tres nuevos remolcadores de 40 metros para Salvamento Marítimo en los astilleros UNV. Son gemelos de los buques Maria Pita, Maria de Maeztu, Marta Mata y Maria Zambrano.

Estos nuevos remolcadores sustituirán a los cuatro remolcadores actualmente fletados y, como informacion adicional, serán destinados al norte de Galicia, al Mediterraneo sur y al Levante.

Parece ser que a estos nuevos remolcadores les pondrán unos nombres bastante marineros, que por lo menos yo estoy harto de que los bauticen en honor a ex-políticos del PSOE irrelevantes en este campo (y alguno de ellos en general).

El Primero de ellos se llama “SAR Mastelero” y ya esta en un estado bastante avanzado.

Fotos (click para ampliar):

foto © Antonio Alcaraz Arbelo / fotosdebarcos.com (19/06/2010)

foto © Antonio Alcaraz Arbelo / fotosdebarcos.com (19-06-2010)

- Distintas fases de la construcción:

foto © Manuel Hernández Lafuente / fotosdebarcos.com (18/04/2010)

foto © Manuel Hernández Lafuente / fotosdebarcos.com (18/04/2010)

foto © Manuel Hernández Lafuente / fotosdebarcos.com (26/05/2010)

Seran, de derecha a izquierda, con sus destinos:

- SAR Mastelero (UNV 484, IMO: 9525730).
- SAR Gavia (UNV 485, IMO: 9525742).
- SAR Mesana (UNV 486, IMO: 9525754).

Características:

Son exactamente iguales que los cuatros que ya se encuentran en servicio, pero aquí dejo sus características principales.

Mas informacion:

En el nº 83 de la revista Marina civil tenéis un extenso articulo sobre este tipo de remolcador. Podéis verlo aquí en formato pdf.

Una vez al mes el Don Inda suele dirigirse a Villagarcia -supongo que a repostar y esas cosas- y todos los meses lo veo desde mi ventana y acabo con mal sabor de boca al no poder sacarle unas fotos decentes.

Me queda la suerte de que el paisaje es bonito y, aunque el barco no se vea, las fotos no quedan mal cuando hace buen tiempo.  Podéis clikar para aumentarlas.

Isla de Salvora a la derecha, Don Inda en pequeño a al izquierda.

- Con zoom digital a saco:

A la altura de Castiñeiras.

Aunque para fotos en puerto esta cámara me sobra, para sacar fotos un poco lejos se me queda un poco corta…

Pagaría por una cámara con un zoom potente…

…Si tuviese dinero.

Pd:

Acepto donaciones.

La European Maritime Safety Agency -en español, Agencia de Seguridad Marítima Europea- (EMSA), es una organización de la Unión Europea encargada de reducir el riesgo de accidentes marítimos, contaminación en el medio marino y la pérdida de vidas humanas en el mar, reforzando la legislación actual de la UE.

Fue creada en el año 2002 a raiz de los accidentes del ferry “Estonia” y de los petroleros “Erika” y “Prestige“. Tiene su sede en Lisboa, y cuenta con un presupuesto que en el años 2008 apenas llego a los 50 millones de €uros, de los cuales mas de un tercio (18 millones) fueron destinados directamente a tareas contra la contaminación en el mar.

Esta organización se ocupa de las siguientes tareas:

• Promover y ayudar a  preparar una legislación eficaz en la UE en el campo de seguridad marítima y la prevención de la contaminación en el mar.
• Organizar actividades de entrenamiento, desarrollar soluciones técnicas y proveer ayuda técnica relacionado con la implantación de la legislación en la UE.
• Ayudar al desarrollo de metodología común para investigar y reducir los accidentes marítimos.
• Ayudar a mejorar la identificación y persecución de barcos que ocasionan vertidos ilegalmente.
• Aportar información de seguridad y contra la contaminación marítima.

Para eso, EMSA colabora con los servicios marítimos de los estados miembros, entre otras cosas, coordinando los medios Internacionales que sean necesarios para cada actuación.

Flota
Actualmente, y según su web, cuenta con una flota de 16 barcos fletados (cuatro petroleros, ocho buques de aprovisionamiento, dos supplys y dos dragas), todos ellos preparados para recoger vertidos. Ninguno tiene contrato de exclusividad, por los que todos se dedican a una segunda actividad hasta que son necesitados.

Petroleros / Quimiqueros

Buques de aprovisionamiento

Supplys / Dragas

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Conclusiones:
Tengo que reconocer que hasta que el remolcador “Ria de Vigo” no paso a formar parte de esta organización no sabia ni que existía, también es verdad que no se le dio publicidad ninguna y que realmente apenas es conocida incluso por la gente que se dedica profesionalmente a esto, pero me parece una buena iniciativa y, aun a falta de que se vea realmente si funciona, creo que es una forma muy buena de empezar.

Según la web esos son los 16 barcos fletados pero me da que algunos ya no siguen estando contratados, asi que intentare averiguarlo.

Y por cierto, no encontré foto del “GSP Orion” con ese nombre, así que lo enlace a una foto con el nombre anterior, pero se trata del mismo barco.

Fuentes:

Wikipedia | emsa.europa.eu | shipspotting.com