Demasiado complicado

Después de que la Xunta de Galicia descartase un tercer helicóptero de los gardacostas en la costa de la muerte, hoy Jose Blanco (Ministro de Fomento) confirmo, durante la visita a las obras de la nueva base de salvamento marítimo y lucha contra la contaminación en Fene, que un nuevo helicóptero tendrá base en un helipuerto que se construirá en Cee.

Comento también, entre otras cosas, que al Helimer 210 aun le queda vida útil por delante y que, mientras no este construido el citado helipuerto, los dos helicópteros operaran desde el aeropuerto de La Coruña.

Cito parte de la noticia:

El ministro de Fomento, José Blanco, ha confirmado que Galicia dispondrá a partir de mayo de un nuevo helicóptero de Salvamento Marítimo, y que uno de los dos Helimer de Sasemar en el país tendrá su base en la Costa da Morte, concretamente en el nuevo helipuerto de Cee (A Coruña).

Durante una visita al municipio coruñés de Fene, Blanco destacó que Fomento ha destinado 13 millones de euros para dotar a Galicia de un nuevo helicóptero «equipado con la última tecnología», así como casi 500.000 euros para construir el nuevo helipuerto de Cee, que se prevé estrenar este año. Fomento llevará así a Cee la base de salvamento que no hizo la Xunta. Tras el cambio de Gobierno, la Consellería do Mar decidió aparcar ese proyecto por su alto precio.

Blanco señaló que la entrada en servicio del nuevo Helimer no supondrá la sustitución del anterior, ya que ambas aeronaves estarán operativas a partir de mayo, una desde Alvedro y otra desde la Costa da Morte, a fin de reforzar la seguridad marítima de la costa gallega «donde miles y miles de vidas salen cada día a faenar».

Ahora solo queda esperar que cumplan y que no quede en simples promesas, como la de que el Helimer galicia -ahora Helimer 210- iba a ser sustituido en menos de un año (esto a principios de 2008).

Noticia completa:
-www.lavozdegalicia.es
Relacionada:
-Fomento llevará a Cee la base de salvamento que no hizo la Xunta

Un total de 22 tripulantes del buque de bandera de Barbados “Kea” han sido rescatados esta mañana a 160 millas de La Coruña por medios de salvamento españoles y portugueses. Los otros dos tripulantes del buque permanecen desaparecidos y los medios de salvamento continúan con su búsqueda. El buque ha terminado hundiéndose sobre las 13:30 h.

Catorce de los miembros de la tripulación fueron rescatados por el remolcador Don Inda, cinco por un helicóptero del SAR portugués, otro por un helicóptero Español y otros dos por el buque mercante Sapphire, que se encontraba en la zona del accidente. Continúan desaparecidos dos de los tripulantes.

Según informo Salvamento Marítimo, ayer a las 20:30 se recibió en el centro de control del Gijón una señal de peligro de hundimiento desde el buque frigorífico Kea, que se encontraba fuertemente escorado a 160 millas (300km) al oeste de La Coruña.

La información que hay por ahora es aun bastante confusa, pero se dice que desde el primer momento se movilizo al remolcador de salvamento marítimo Don Inda (en ese momento atracado en muros), al helicóptero Pesca dos y un helicóptero del SAR español. Aparte también se movilizo a los mercantes Al mayedad y Shappire para que se dirigiesen a la zona del accidente.

Hoy al amanecer el barco se encontraba en las mismas condiciones, por lo que fue enviado al lugar un helicóptero del SAR español, así como un helicóptero del SAR portugués solicitado por Salvamento Marítimo. La fragata F101 Álvaro de Bazán también fue movilizada hacia la zona, al igual que el  helicóptero Helimer 210, el avión de salvamento marítimo Rosalía de castro, y los helicópteros Pesca uno y  Pesca dos de la Xunta de Galicia.

A las 10:30 el helicóptero del SAR rescato a un tripulante y lo traslado a Santiago, otros dos fueron rescatados por el Sapphire y otros dos desaparecieron.

Sobre las 13:00, tras llegar a la zona, el Don Inda arrió su embarcación auxiliar y rescato a 14 de los tripulantes, que fueron trasladados hasta el buque de Salvamento Marítimo. El helicóptero del SAR portugués rescato a otros cinco tripulantes y los traslado a Santiago.

El buque termino por hundirse a eso de las 13:30, aunque las labores de búsqueda de los desaparecidos continúan con el Don Inda y los helicópteros desplegados.

El Kea es (o era) un buque frigorífico de 147 metros de eslora y 21 de manga que iba de San Petersburgo (Rusia) a Santa Marta (Colombia) cargado de nitrato de amonio.

Fuentes:
www.lavozdegalicia.es
www.elcorreogallego.es

Nota:
No estoy seguro de que el nombre de los dos mercantes que participaron -Al mayedad y Shappire- sea ese (no me fío de los periódicos).

Fuente:
http://www.elpais.com

La mayor y más costosa embarcación capturada hasta la fecha a redes de transportistas de cocaína en Galicia ha pasado a formar parte de los medios tácticos de la unidad de élite operativa de la Guardia Civil. La espectacular lanzadera será utilizada por la Unidad Especial de Intervención (UEI) para actuar en operaciones de alto riesgo, como los asaltos de piratas a barcos de pesca españoles que faenan en el Índico.

La narcolanzadera, valorada en 1,5 millones de euros, de más de 18 metros de eslora y 2.100 caballos de potencia, provista de siete motores, cada uno de los cuales dispone de su propio ordenador de arranque, ha sido acondicionada en la base de adiestramiento de UEI en Valdemoro (Madrid), según fuentes de la Guardia Civil.

La Fiscalía Antidroga de Pontevedra entregó la lanzadera, apresada hace un año, tras la petición expresa formulada por mandos de la Guardia Civil. La lancha ha sido especialmente preparada para intervenir en actuaciones específicas, competencia exclusiva del citado grupo del instituto armado, que se encuadra en la Jefatura de Unidades Especiales y de Reserva de la Dirección Adjunta Operativa de la Guardia Civil.

Está previsto, incluso, el traslado aéreo de la lancha hasta su objetivo, aunque la potencia de la embarcación alcanza los 50 nudos de velocidad y ya le permitía a sus antiguos propietarios plantarse en medio del Atlántico en dos días y medio para recoger cargamentos de cocaína de los barcos nodriza.

Aunque muchas de estas costosas lanzaderas y planeadoras incautadas se acaban destruyendo porque su construcción es ilegal y carecen de documentación que permita al Estado reutilizarlas, ésta, sin embargo, tiene todos los papeles en regla. Fue construida en un astillero de Treviso (Italia). Su imponente casco, equipamientos de navegación, radares y sistemas de comunicaciones costaron más de un millón de euros. Sus tanques tienen capacidad para 18.000 litros de combustible.

El barco es la principal prueba de cargo contra uno de los más famosos capos y diestro piloto de planeadoras que operaban en la ría de Arousa, Manuel Abal Feijóo, Patoco, de 44 años, cuya fortuna aún se está investigando. Hace año y medio perdió la vida tras empotrar su potente moto contra un coche cuando regresaba a su casa de Cambados después de cerrar los detalles de un desembarco de cuatro toneladas de cocaína.

Meses antes de su muerte, en una de las 14 naves de seguridad que utilizaba la banda situada a uno de los márgenes del río Ulla, la lancha por fin fue capturada. Su tamaño y características sorprendieron a los investigadores. La nave fue precintada y la Policía tomó todo tipo de precauciones para que no pudiera ser utilizada. Aun así, los lugartenientes de Patoco consiguieron robarla para hacer un porte de droga, pero tuvieron que desistir en el intento.

El 12 de febrero del pasado año aparecía varada en una playa de Nigrán, con los tanques llenos de combustible, víveres para varios días y las cartas marinas indicando la posición del buque nodriza en alta mar donde iba a recoger la cocaína. Los grecos policiales se adelantaron a los narcos, que se pusieron en fuga al comprobar que los motores habían sido manipulados para impedir que pudieran utilizarse para navegar.

La planeadora en cuestión:

Enlaces recomendados:
-Hallan varada en una playa de Nigrán una enorme planeadora que iba a cargar droga cerca de Azores
-La planeadora varada en Nigrán había salido dos horas antes a cargar droga
-Un “tiburón” con 2.100 caballos
-Café, agua, cervezas, congelados y pan bimbo para la travesía